Les blousons, pantalons et combinaisons une fois homologués sont classés en tant qu’EPI, Equipement de Protection Individuel, selon la classification sport-loisir. Une norme Européenne régit les EPI, et définit également les mentions obligatoires sur le livret d’accompagnement.

La norme EN 17092 définit les tests ainsi que la résistance attendue pour chaque niveau de classification. Il y a 5 niveaux :

AAA : vêtements avec un niveau de protection élevé

AA : vêtements avec un niveau de protection moyen

A : vêtements avec un niveau de protection léger

B : vêtements avec un niveau de protection léger contre l’abrasion

C : vêtement spécialisé, sans armatures de type « ensemble de protection contre les chocs »

Les tests de résistance qui vont détruire le vêtement sont réalisés après plusieurs cycles de lavage du produit, ceci pour s’assurer que le vêtement est toujours protecteur au cours de sa vie. Pour les exigences, le vêtement et plus largement le corps du motard est divisé en plusieurs parties en fonction de la probabilité que la zone touche le sol lors d’une chute. L’exigence de résistance des textiles est différente selon les zones qui seraient amenées à toucher le sol lors d’une chute.

Les tests de résistance à l’abrasion sont conduits différemment de l’ancienne norme. Le principe est de simuler la contrainte imposée au vêtement d’un motocycliste mesurant 1m75 et pesant 75kg lorsqu’il glisse à des vitesses différentes. En fonction de la vitesse initiale et de l’état du textile à la fin du test, le textile sera gradé de AAA (très résistant - 120km/h) à A (moins résistant - 40km/h).

Les coutures et fermetures sont testées pour qu’elles n’éclatent pas ou ne se déchirent pas. Les manches ou jambes ne doivent pas remonter et exposer la peau au bitume.